عملکرد ایمنی تضمین شده است. محاسبات ایمنی در طراحی مهندسی و آزمایش های عملیاتی واقعی ایمنی آن را ثابت کرده است، بنابراین در مهندسی در مقیاس بزرگ مورد استفاده قرار خواهد گرفت. روند شکست سیم طناب باعث ایجاد خستگی می شود. سیم می شکند و رشته می شکند و سپس طناب می شکند. این کار زمان زیادی می برد. پرسنل تعمیر و نگهداری باید هر ماه وضعیت سیم بکسل را بررسی کنند. اگر تعداد سیم های شکسته به مقدار مشخص شده برسد، باید تعویض شوند. سیم طناب فولادی فقط برای مرجع به اندازه کافی ایمن است!

عملکرد پنل لمسی ایمنی به منظور جلوگیری از گرفتار شدن درب آسانسور در حین فرآیند بسته شدن، به طور کلی یک صفحه لمسی ایمنی (یا پرده فوتوالکتریک یا نور) روی درب کابین آسانسور نصب می شود. پنل لمسی ایمنی: یک دستگاه مکانیکی ضد نیشگون گرفتن است. هنگامی که آسانسور در حال بسته شدن درب است، هنگامی که شخصی صفحه لمسی ایمنی را لمس می کند، صفحه لمسی ایمنی به سمت داخل جمع می شود و میکروسوئیچ پایینی را هدایت می کند، عمل تعویض صفحه لمسی ایمنی و کنترل درب در جهت باز شدن درب بپیچید. فوتوالکتریک: برخی از آسانسورها مجهز به فوتوالکتریک درب هستند (حداقل دو نقطه مورد نیاز است)، یک طرف انتهای فرستنده و طرف دیگر انتهای گیرنده است. هنگامی که درب آسانسور بسته است، اگر جسمی وجود داشته باشد که نور را مسدود می کند، انتهای گیرنده نمی تواند منبع نور را از انتهای فرستنده دریافت کند و رله فوتوالکتریک بلافاصله به حرکت در می آید که در را کنترل می کند تا در جهت مخالف باز شود.

قسمت فرود عمدتاً شامل: سیستم درب فرود (پانل آویزان درب، درب فرود، روکش درب کوچک)، نمایش کف پانل عملیات خروجی و غیره است. . آسانسور به وسیله ای ضروری برای حمل و نقل در زندگی تبدیل شده است. چقدر در مورد آسانسور می دانید؟ هشت سیستم اصلی (سیستم کشش، سیستم هدایت، سیستم ماشین، سیستم درب، سیستم تعادل وزن، سیستم محرک الکتریکی، سیستم کنترل الکتریکی، سیستم حفاظت ایمنی) 1. سیستم کشش سیستم کشش نیروی آسانسور را با تکیه بر کشش تامین می کند. بین چرخ و سیم بکسل آسانسور را بالا و پایین می برد. سیستم کشش عمدتاً شامل ماشین کشش، سیم طناب کششی، چرخ راهنما، قاب اصلی، کمک فنر و ترکیب انتهای طناب است.3